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[原创] MH370失踪原因猜想

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不坐办公室 发表于 2014年3月30日 13:01:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

古来史者多寂寞,成为盘龙历史会员,结交历史爱好者,煮酒论史不亦乐乎!

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       MH370失联(应该说失踪更确切)已经二十多天了,全世界都在找,可就是找不到,到底发生了什么?真相也许将成为永远的迷。本人根据各种迹象猜测,觉得有些网友关于某大国阴谋论的观点与MH370的行为很能对上号。分析如下:
一、飞机被劫持是肯定的了,而且是飞机驾驶人员劫机也肯定了,但劫持者不提任何要求、不与任何人联系并切断飞机的所有联系方法,那么,他的目标就只有一个:让所有人找不到飞机,至少几年内找不到!他这样做有什么目的呢?我们不妨用排除法来分析:
第一,可以排除劫机者有精神病的可能性。从其劫机后的飞行轨迹就可以判断,这个不用多说。
第二,可以排除因个人对公司或者国家不满而劫机。因为如果是这样,那么他在日常的行为和言语中肯定会表现出强烈的不满,而他们没有一点儿这方面的表现,可以排除。
第三,可以排除个人投敌或者利用飞机去往某地而劫机。因为这个目的一定会让飞机安全着陆,而不会让飞机消失。
第四,可以排除恐怖袭击式劫机。因为,恐怖袭击式劫机的目的是威胁某方或者造成社会恐慌,劫机者将飞机撞到人员密集的城市中会达到更大的效果(比如911事件),而不会让飞机无声无响地消失,并且这种劫机肯定会有人站出来表态,以达到恐怖袭击的目的,因此,可以排除。
第五,可以排除为了得到飞机而劫机。波音777飞机虽然很值钱,技术也很先进,会有很多国家或组织想得到它,但如果是这种目的,他们会去想办法劫持一架新的、最好是没有乘客的飞机,因为,这样的新飞机的技术(包括制造材料)更先进,因没有乘客使得安保措施更差,更容易劫持,也不用担心处理乘客的难题,更不会造成全世界大搜救的发生,所以不会劫持10多年前投入使用的、满载乘客的飞机,因此,可以排除。
第六,可以排除反对派为搞垮政府而劫机。因为,搞垮政府有很多可用的方式,目前某些势力最推崇所谓的“颜色革命”,而且很成功,又不用自己出太多的人力物力财力,比直接干预省事多了,还能打着冠冕堂皇的旗号,根本不需要用劫机的方法来搞臭政府,可以排除。
第七,可以排除为搞垮航空公司而劫机。想搞垮航空公司的人只能是竞争对手或者对航空公司有仇者,他们想通过空难赔偿的方式垮航空公司,但是,如果他们能够花钱买通飞机驾驶人员劫机,为什么不能采用更直接、更省钱的方式呢,比如:发布假消息使航空公司信誉受损、用股市打压甚至收购、破坏航空公司设施或者飞机让他们破产、等等,有很多办法,唯一不可取的就是劫机,因为劫机一旦被查出,那后果不是任何人能承担起的。因此可以排除。
排除以上几种可能后,我们看,还有什么可能性会发生劫机呢?那就只有一个可能了,就是某国际势力为了某种不可告人的阴谋而劫机!可作如下猜想:某国际势力为了试探中国的真正远海实力。近几年,中国多次表现了远洋作战能力,包括亚丁湾护航、太平洋军演、航母入役、地中海押运等等,但中国真正的远洋实力到底怎样?是否会对某海洋霸权构成实质威胁?不清楚、心里没底,那就得测试一下,看看中国在紧急情况下,为了国家利益能够调动多少战略资源到远洋去执行任务?战力如何?救援能力怎样?应变能力如何?想达到这个目的,就必须想出一个办法,既能让中国不遗余力地投入远洋实力,又不能暴露阴谋者的目的,还要花钱少。因此,这样一个阴谋出台了:制造一起飞机在海洋失踪的事件,一定要有很多中国乘客,不能是中国的飞机,因为中国航空安全方面是很强的,防空能力也同样不弱,想让飞机失踪不容易;又不能是日本或者韩国的飞机(那是盟国啊),更不能是美国的飞机(不用多说了)因此,只能是东南亚某国的飞机,中国乘客多的只有新加坡和马来西亚,不能选新加坡(亲美国家,美国又有驻军,如果发生飞机失踪事件又说没看到飞机不现实),只能选马来西亚了,防空又弱,又不出头反对中国。于是,他们秘密收买马航的驾驶人员,一定要有丰富的经验,能够躲过马来西亚脆弱的防空体系,又能将飞机所有的通讯设施停掉,将目标消失在南印度洋(即使知道飞机在那里也很难搜救),为了增加判断的难度,再制造飞机向西或者向北飞的假象。对于被收买的人,承诺非常诱人的条件(比如:给予让其无法不接受的巨款,以被收买者的身份存入瑞士银行,甚至可以让被收买者自己设置密码,而这些密码当然无法逃过收买方的跟踪,以便在事后收回巨款),并让其在某海域跳伞,给予接应。于是,终于等到了一个机会:航班有大量的中国人、被收买人驾驶飞机(副驾驶不是自己人就制造一些事件让副驾驶不能出乘,想办法换上自己人),飞机起飞后就开始实施劫机,当飞机飞到空管薄弱地点时,先报告飞行正常,然后立即关闭联系系统,主驾驶执行飞机转向躲辟雷达,副驾驶立即去关掉另一套通讯系统,副驾驶回来后,将飞机爬升到飞机能够达到的最大高度,然后给机舱泄压,放掉机舱内的空气,当机舱备用氧气消耗完(机舱备用氧气大概能维持半小时,而驾驶舱备用氧气能用2小时)后,机舱内人员因缺氧而死亡,确定完成任务后,将飞机降低高度,按事先预定好的航线飞行到约定地点,设置飞机向南印度洋低空巡航模式后,机组人员按预定跳伞,这时,飞机内已无生命、无联络设施,只由自动驾驶装置飞到燃油耗尽而掉进南印度洋深海中,因为没有燃油,虽然飞机会解体,但不会爆炸,直接沉入深海(甚至可能事先在起飞前就破坏了黑匣子的供电系统)。而跳伞的人员被秘密找到后,绝对不会让他们活,甚至连骨头都不会剩(这是必然结果)。
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 楼主| 不坐办公室 发表于 2014年3月30日 13:18:37 | 显示全部楼层
二、调动中国远洋力量
飞机被劫持后,通过控制马来西亚军方雷达或者雷达信息记录和传递系统的人员,避免马方干预被劫飞机,并干扰马政府调查飞机动向,延缓公布飞机失踪的时间,在判断或者确认飞机已经因燃油耗尽而坠毁后,马政府为怕暴露防空漏洞而对外撒谎,让国际搜救力量(当然主要是针对中国的力量)集中在南海,从而使飞机残骸尽可能消失,然后再按照预定的节奏引导搜救力量向南印度洋,从而测试中国的实力。
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chljycsycq 发表于 2015年4月9日 07:59:12 | 显示全部楼层
这架飞机至今无影无踪,除了以上七种情况,可能因素也许要更多些。难道,进入时空隧道?遇到外星人了?……,这两种可能性几乎是0……。
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