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[其他] 为什么总把社会矛盾引向弱势群体?

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chljycsycq 发表于 2014年12月26日 08:32:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

古来史者多寂寞,成为盘龙历史会员,结交历史爱好者,煮酒论史不亦乐乎!

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为什么总把社会矛盾引向弱势群体?
自敬一丹提倡在公交车上老人给年轻人让座后,中央电视台又提倡让老年人在公交上错峰出行。表面上很有道德凯模的作用,实际上是把社会矛盾转嫁给弱势群体,对老人太不公道!
城市公交的主要矛盾不是乘车的人多,而是公交车太少,管理太差引起的。更不是老年人乘车的问题。
一、公交投入太少
做为一个年收入数十万亿计的世界第二经济大国,城市公交上的投入多吗?与人口成比例吗?不能多投入几辆公交车吗?让4分钟一趟的公交车2分钟一趟不行吗?——全国人民都知道。为什么躲着主要问题?——要知道,仅领导用车的年支出就是4000多亿呀,还有他们的用餐费呢?
二、公交管理差,现有运输能力没有发挥出来
公交管理不能再加强些吗?现有运输能力不能全发挥吗?
一般城市的公交车本来设计在4——6分钟一趟,但因司机或管理因素,常常是半小时等不到一班车,甚至40多分钟才来一趟。公交站上越积人越多,能不挤吗?
公交管理的垄断性是造成公交困难的主要原因。
公交管理根本无市场经济而言,致使公交独家经营;的士有限进入,甚至不准进入。公交线上唯我独大,想怎么做就怎么做,谁能耐我何?特别是的士,司机想拉就拉,不想拉,顾客就只能看着……。
三、道路设计和建设,交通管制的水平不高
城市道路拥挤,往往就是那么几条线,那么同个点……。如何管理如何建设,只要能真正按管理者们平常口头上说的那样做,就可能会解决,不过都是在做表面文章而已。
交通管制,无意中滞留车辆,增加了车辆在道路中停留的时间。其后果就是人为造成交通阻塞……。
乘公交车者多是寻常百姓,社会基层人员,他们受到的关心本来就最少。其中的老年人本来是应该得到扶持的,这样的事在任何时候、任何社会都在为老们想、为老人们做的。唯有中国现在的中央电视台毫无情面和善心,毫无社会责任地打击老人们。难道老年人就不能上班时乘车吗?如果老年人要死了去看病,你也让他等等吗?打不起的士的老人很多,再说的士司机拉不拉他也是问题。如果老人预约了10点钟的医生,他几点钟走?就是8点钟乘车,也不一定能赶上时间呀?现在老人上班,自己挣饭吃的人少吗?为什么不让他们上班时间乘车?
有些老人为了分担国家的矛盾,支持年轻人,提倡为年轻人着想。这是老年人的大德,本应该从正面表扬。中央电视台却利用老人们好心,让老人承担这样不公道的社会矛盾,借老人的好,整治老人——你们多么渺小……。
当今的中国,公交问题是城市领导者无能或腐败造成的,不是老人乘车造成的,——中央电视台的大嘴们是心知肚明的,却在躲避真正的矛盾,转移视线,把社会管理者的问题转嫁给社会弱势群体,让老人们来承担公交拥挤的责任!
——你们于心何忍?

[发帖际遇]: chljycsycq 支持希望工程,值得表扬,奖励 6 点 贡献。 幸运榜 / 衰神榜
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 楼主| chljycsycq 发表于 2014年12月26日 08:36:07 | 显示全部楼层
当前,社会上很有一股厌恶老人的风气,是一股不正之风。特别是一些公职人员中,他们这样,危害甚大,殆害社会,污染人民……。
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